[訂票] US AIRWAY里程票TPE-KIX-GMP/ICN-HKG-TPE C艙X4

第一次用US的里程開票就嘗試開四張商務，預計是2014/12E從TPE到KIX的哩程票(TPE-KIX-GMP/ICN-HKG-TPE)

原本的飛法是要TPE-HKG-KIX/ITM-HND/NRT-TPE,但因為JL國內線(ITM-HND)一直訂不出來

且因為去程HKG-KIX被說超過MPM，在被客服被打回票後，
就改成TPE-KIX-GMP/ICN-HKG-TPE的票　（哼！去程不行，那回程總該可以了吧）

因為有四個人，所以必須忍痛放棄很多航班，只能先找有四個位子還有轉機時間在24小時限制內的航班去作調整

最後的行程如下：
TPE-KIX  CX564  15:55~19:20   B772 從HKG來的，來機晚到會影響從TPE出發到KIX的時間
主要旅程
KIX-GMP  JL971  09:45~11:40   A738 北亞航線都靠JL，所以如果有90天的開票限制會很麻煩
當天在首爾轉機過夜
ICN-HKG  CX415  08:50~11:45 B772  應該是有時間進城，不過也許也沒有...
HKG-TPE  CX464  19:30~21:10 B773

結果全部訂完後才發現這裡全部都沒有魚骨商務...殘念

經由多次不斷的嚐試，遇到的問題有

　1.訂位時如果是一位或多位，在一開始就要確定，我第一次遇上的狀況是我一開始
　　有說是四位，但是訂完票只問我的資料後就只給我一個人的訂位代碼，再次打去
　　客服希望能再加上其他三位，客服告知只能建一個新的訂位代碼並取消原來的。　　
　　但是因為很多票只有放四個位子，所以不能採線上直接替換的方式，請直接跟客
　　服說取消原本的訂位代碼，隔一段時間等空位回到系統後再重新訂位，不然客服
　　說這個行程只剩3個位子（因為原本的位子還是一直被佔用）。

　2.如果是訂隔日（D+1）凌晨的班機，因為US系統的關係，客服可能會查到後天的日
　　期（D+2），等到訂完後檢查行程會說這是STOPOVER而拒絕，訣竅是在訂位找行程
　　時要提醒客服是MIDNIGHT的班機，讓客服依自己的作業習慣去訂。

　3.US AIRWAY訂JAL的票在2014/8月後有著國際線90天，國內線60天才可以開票的限
　　制，實務上在訂的過程，有發生幾個狀況：

　　A.客服看不到票：換個客服…，只遇過一次看不到位子（比幾個月前訂票大多數
　　　的客服都看不到的狀況好得多，但是不是表示系統也升級了？！）

　　B.客服看得到票，但客服訂不到：有的客服會跑去問Supervisor後告知新規定，
　　　拒絕訂票。也有發生JAL的國內線網路只看到經濟艙，但客服告知有商務艙可以
　　　訂的狀況，但一樣訂不到。

　　C.客服看得到票，可以訂票：幸運結案。

　　試了多次只有第一次訂票有成功訂到國內線（原本要試日本航空的ITM-HND），後
　　續幾次就只有試國際線（KIX-GMP）了，最後一次發生客服一直嚐試幫我HOLD住國
　　際線的票，但聽他的說明好像是系統一直會拒絕他的要求，但最後還是成功了。

　4.超過MPM：這個問題很難說，只遇過一次客服在訂完香港到大阪的行程時就拒絕從
　　香港轉機，因為其他次都是行程成功訂完，報完四個人的訂位資料後送去RATEDESK
　　才被拒絕，因為後面不想再打電話（這樣每次都要重複報四個人的訂位資料才開獎）
　　感覺實在是太累，所以就沒有再試了。

　5.報MILE與稅費：最後一次訂位時花了快50分鐘開這張票，客服透過RATE DESK報稅
　　費是60,000哩 /人時，我還懷疑是我聽錯，雖然我再次強調這都是NORTH ASIA
　　ZONE請他去問一次，但是後來還是得到同樣的答案，所以我直接HOLD票再請下個客服
　　開票了(下個客服好像自己就發現不正確，所以開票時再三確認…這樣似乎就不會被
　　多付哩程，但也不會少收了)。

　　至於稅費用ITA查還蠻準的，只要把YQ和YR去掉就差不多了，總計稅費是49.5USD/人
　　，加上開票手續費50USD

　　就算一個訂位代號定四張，開票費也是50USD X4，不會有只收一次的事情發生...
    　唉，我還想說這樣比較省耶