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我想大部分從台灣出發到峇里島的旅客應該還是搭華航或長榮直飛才是，畢竟就連飛也要5～6小時了，但是票價大概都是一萬五起跳，像我這樣隔夜轉機，應該是非常少才對，但也提供大家做個參考 [MH] Malaysia Airlines: MH 367 TPE-KUL & 桃園機場華航頭等貴賓室 [MH] Malaysia KLIA Airport Golden Lounge : Satellite 馬航吉隆坡機場頭等貴賓室 或者即使不在吉隆坡機場度過漫漫長夜，因為轉機票價大概是直飛票價一半，也許可以搭配KLIA Express到吉隆坡市區看個國油雙塔的行程並在市區過夜，預算應該也不會超支太多。 在經過一晚的過夜轉機後，接下來這趟旅程一樣是佔馬航機隊達六成數量的B738執飛，從吉隆坡到峇里島的飛行時間大概是二個小時三十分。而這段旅程終於讓我首次跨過北半球到達南半球了，不曉得南半球的天氣會不會舒適涼爽...。 從貴賓室出來的路上遇到某側的管制門沒上鎖就這樣開著... 這個應該是隔了一夜沒掃的廁所，有點恐怖。大部分的旅客如果能出移民關進到機場，應該還是會先出來，畢竟這邊空間比報到區到，也比較安靜，還可能有躺椅之類的過夜設施。 雖然機場24小時運作，但是可能清潔人員晚上是休息的，所以就會有這種問題發生，但還是看機場公司怎麼處理這個問題，香港機場和桃園機場在晚上都還不置於發生這種狀況。 搭航廈電車從KLIA衛星航站回到主航廈，可以看到遠方的KLIA2航廈，是座專門提供給廉航使用的航廈，KUL機場真的超大，每次飛機在地上滑行都要滑很久。 馬來西亞吉隆坡機場採用的是與新加坡樟宜機場一樣是到登機門才安檢的設計，將入境與出境全擺在一起，對機場的好處是不用再分層管制，旅客就有些飲食就仍需要在這時候拋掉了。 二個登機門同時間開放一起安檢時要注意到底是哪個登機門的方向 機場地坪有標示停等線，與翼展寬度和空橋連接位置有關 那就開始登機囉！登機順序還蠻前面的，所以還沒有什麼人，座椅是3-3的皮製椅。 馬航在鄰近航點的區域都是派B738 前一班MH367忘記請地勤幫我劃緊急出口位，體會到了馬航B738的椅距到底是如何，這次沒忘記在貴...

拿到One World 寰宇一家的Emerald綠寶石資格後，第一次在外點單位使用貴賓室就給了位於吉隆坡KLIA機場的Golden Lounge，事前一直在網路上找相關的貴賓室分享文章，但很少提到機場過夜休息室Slumber room的部分，而這次搭馬航的飛機從台北前往峇里島是需要在吉隆坡過夜中轉的，經濟艙促銷價約莫是八千五百新台幣左右，如果能夠搭配Golden Lounge裡的Slumber room做過夜中轉，那真是相當划算。 理想狀態如下： 我搭的班機是下午15:05從桃園機場出發的MH367，約莫會在19:55到達吉隆坡機場，在機場過夜後搭隔天一早08:50從吉隆坡機場出發的MH715前往峇里島。回程也是一樣，不過回程我選擇入境吉隆坡市區拜訪朋友，晚上再回來機場過夜，省下一晚在市區的住宿費，不過要記得在KLIA EXPRESS午夜最後一班要趕回來機場就是了。（BTW，隨著馬幣貶值，現在KLIA EXPRESS也稍微漲價了，來回約100馬幣大概也是要台幣900元，媲美高鐵價格） 但是在桃園機場報到時，櫃台表示目前還沒開放後段登記，沒辦法直掛行李，於是我只能先在吉隆坡機場入境，到吉隆坡機場的班機約在當地時間20:10降落，這時便開始了我的尋覓之路，一開始我仍抱持著到轉機櫃檯詢問是否可以發給我後段登機證並派人幫我重掛行李，但櫃台先是詢問我的行李是否掛到峇里島，回答是先掛到吉隆坡後後也是愛莫能助的表示我需要先入境提取行李，大概在10點時可以再去櫃台作報到。 無奈，只好旋風式入境。 一開始我還不抱持多大希望的，因為就常理推斷，隔天的班機通常都要班機出發前才會開櫃，這時才可以掛行李和取得登機證，想說打的如意算盤砸了，但是就在我看到前方這一排KISOK的自助報到機後，我燃起了一絲希望，是不是可以先拿到登機證然後再想辦法？！沒想到拿護照一刷，果然是已經可以開放劃位印證了，這時我決定四處繞繞。 這時我找到了Malaysia馬航的報到櫃台了，逕直往First class的櫃台前進。 旁邊的小哥馬上湊過來想了解一下我預定的艙等，還好有拿出AA的實體卡，小哥就放我過關了，稍微坐在旁邊的沙發等一下前面的顧客劃位，就輪到我上場打擊了。 地勤問了我要去哪裡和合時的班機，我抱持著如果不會發登機證和不讓我掛行李我就要睡...