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原本我今天是要搭日本航空JL69從LAX前往KIX，再從KIX搭JL815往台北，但似乎是JL816飛機從台北出發延遲，連帶影響原先的JL60，所以飛機在LAX經過整備再出發時，已經無法再JL816起飛前到達，所以當天其實清晨五點多就收到我的JL69航班會大延遲的通知，也大致上確定我後段一定要改簽，只不過不曉得日航會怎麼處理就是了，貌似很可能直接改簽JL61去NRT再從NRT接回TPE。 哇..以上這段好複雜，沒關係，請見下表： 其實原本有想到其他替代路線，轉國泰走HKG還是轉SFO之類的，但是因為我的這個破盤票價，也不好意思在櫃檯凹，也總覺得可行性不高，貌似從NRT走是最佳解，就當作現場危機處理好了。 結果當天到LAX的日航櫃檯時，看見櫃檯已如臨大敵貼滿了抱歉班機延遲的告示，一開始幫我服務的美籍櫃檯處理了一陣後，發現我的班機問題，就找了日籍督導來，這日籍督導冷峻的問我是不是今晚要回到TPE，確認後直接告訴我幫我改簽到NRT，我裝作十分為難的意思表示轉機時間一小時的問題，督導跟我保證確認沒問題，附帶說了一句我幫你劃到緊急出口位，位子比較大，瞬間破滅提出升等的念頭，果然...薑還是老得辣。 是說我也沒有很明確要怎麼處理這件事的目的，純粹只是我第一次遇到這種班機延遲狀況，要看櫃檯會怎麼處理現場客人，所以我就直接接受了，並且交出我的託運行李條，請他改掛NRT轉台北。改了NRT的好處其實也是有，除了可以早一點回到台北，另外又可以體驗NRT的貴賓室，這倒也是不錯的賽翁失馬。 還記得嗎？從SJC我就跟我的托運行李說掰掰了，那時候我的行李條還是掛KIX轉台北。至於督導想趕快把我趕走，忘記把我的行李條還我那就是另外一件事了，千萬記得託運行李條跟著登機證走，登機證跟著旅客走，不然行李走丟了，可就完全沒有收據了。 緊接著，就是在這個有限的時間內趕緊到LAX必來朝聖的Qantas頭等貴賓室，接待櫃檯站的是穿西裝大叔，我拿出登機證後他用手機拍下來就當作登錄了，這麼神奇？！ 一走進來會遇到這區非用餐區的座位 這邊是有可以自取的酒水，不只這一區，所以不用走太遠就可以好好買醉一番 用餐區有吧檯與一般的座位 這是餐廳提供的紙本菜單，我很想每個種類都點一道，但是服務生不...

以前搭日航都是搭台日航線，這次趁愚人節的日航票價，終於有機會搭乘日航的跨洋航線，JL60這航班從KIX大阪關西到LAX洛杉磯機場，這個愚人節票最神奇的地方就是經濟艙全價Ｙ艙票，名副其實的Y票，所以即使不是任何航空公司的會員，也多了一個在大阪關西機場可以使用SAKURA LOUNGE的機會。 跨太平洋航線，因為是去西岸洛杉磯LAX，所以不用怎麼繞大圓航線往北邊飛，上次飛DFW還有接近庫頁島的...，寫到這裡突然想到去年底搭AA138/137，還有一長串內陸線去波多黎各的網誌完全沒寫，到底怎麼了我。 就是這個大大的名副其實的Y艙票，另外註記了SAKURA LOUNGE。 這一班班機很空，我原本一樣是畫緊急出口位的，但不曉得為什麼會被拉掉，明明緊急出口位也沒人搭，經濟艙是2-4-2配置，我的23H剛好是緊急出口位後面一排最右邊的2，旁邊沒人，所以我一樣是獨占一排位置，起飛後沒多久，還在考慮要不要喚回我原本的位置，就先被日本大媽搶先占走了 。 起飛後沒多久，會先上小食和一次酒水，大概就歡迎登機的小點心，這趟上完後就開始上晚餐，日航的紅白酒是送一小瓶讓乘客慢慢享用，大概有二杯的量 。 經濟艙2-4-2旁邊的4人連座，只有一個西方乘客，後來有一位老爺爺再從後面換到這邊過夜。 我旁邊的無人經濟艙座位 對比台日線的美好座位，要是跨洋也能平躺該有多好 非常有趣可以讓乘客自己調整窗戶顏色，前面窗戶是原色，這個是減少一半的亮度，因為色溫不一樣，所以當我到美國西岸時，我還以為天剛亮而已，其實太陽已經高掛很久了。 窗外的景色，B787的機翼常有60米，這端望到那端，頗遠。 晚餐上菜囉！這一道餐食是牛丼飯，我點了味噌湯，二道冷食一道沙拉和水果，配上過夜用礦泉水，牛丼飯附上秋葵，這餐食太美味了，即使是經濟艙，但配色和精緻度都沒話說，日航餐點的評價真是好 。 用完餐後準備過夜休息，廁所有擺放過夜用牙刷包，我記得之前AA的經濟艙航班沒有這東西...要不就是被拿光了？！ 介紹一下日航B787的AVOD，電影選擇的量不多，所以我大部分時間都是睡覺，畢竟這一次要在三天內跑完這整個行程好像有點累人，需要儲備一下體力，但是AVOD的亮點是在這個Street Fighter，居然在飛...