[MH] Malaysia Airlines: MH 715 KUL-DPS 馬航吉隆坡到峇里島
我想大部分從台灣出發到峇里島的旅客應該還是搭華航或長榮直飛才是，畢竟就連飛也要5～6小時了，但是票價大概都是一萬五起跳，像我這樣隔夜轉機，應該是非常少才對，但也提供大家做個參考 [MH] Malaysia Airlines: MH 367 TPE-KUL & 桃園機場華航頭等貴賓室 [MH] Malaysia KLIA Airport Golden Lounge : Satellite 馬航吉隆坡機場頭等貴賓室 或者即使不在吉隆坡機場度過漫漫長夜，因為轉機票價大概是直飛票價一半，也許可以搭配KLIA Express到吉隆坡市區看個國油雙塔的行程並在市區過夜，預算應該也不會超支太多。 在經過一晚的過夜轉機後，接下來這趟旅程一樣是佔馬航機隊達六成數量的B738執飛，從吉隆坡到峇里島的飛行時間大概是二個小時三十分。而這段旅程終於讓我首次跨過北半球到達南半球了，不曉得南半球的天氣會不會舒適涼爽...。 從貴賓室出來的路上遇到某側的管制門沒上鎖就這樣開著... 這個應該是隔了一夜沒掃的廁所，有點恐怖。大部分的旅客如果能出移民關進到機場，應該還是會先出來，畢竟這邊空間比報到區到，也比較安靜，還可能有躺椅之類的過夜設施。 雖然機場24小時運作，但是可能清潔人員晚上是休息的，所以就會有這種問題發生，但還是看機場公司怎麼處理這個問題，香港機場和桃園機場在晚上都還不置於發生這種狀況。 搭航廈電車從KLIA衛星航站回到主航廈，可以看到遠方的KLIA2航廈，是座專門提供給廉航使用的航廈，KUL機場真的超大，每次飛機在地上滑行都要滑很久。 馬來西亞吉隆坡機場採用的是與新加坡樟宜機場一樣是到登機門才安檢的設計，將入境與出境全擺在一起，對機場的好處是不用再分層管制，旅客就有些飲食就仍需要在這時候拋掉了。 二個登機門同時間開放一起安檢時要注意到底是哪個登機門的方向 機場地坪有標示停等線，與翼展寬度和空橋連接位置有關 那就開始登機囉！登機順序還蠻前面的，所以還沒有什麼人，座椅是3-3的皮製椅。 馬航在鄰近航點的區域都是派B738 前一班MH367忘記請地勤幫我劃緊急出口位，體會到了馬航B738的椅距到底是如何，這次沒忘記在貴