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 從 ibis青島正陽路店 打車到機場只要14RMB，約莫10分鐘就可已到達流亭機場。計程車雖然跟北京和上海一樣都設有防盜措施，不過這次不是塑膠罩了，但在這青島城居然進化成鐵欄杆了，早上車不多，很快就到了，這位司機人挺不錯的，下車時幫我拿了行李，我拿了15元要給他，他堅持要找我1元。 青島流亭機場的國際線和國內線是不同航廈的（但是航廈間相通），從入口會先經過國際港澳台再到國內線航廈，司機雖然知道我是要去香港，但仍把我載到國內線的航廈，所以我又折回前往國際港澳台的航廈 。 這邊沒有自助值機系統，所以櫃檯前排了好多人要拿登機證和掛行李，我面前排了一對夫婦一直著急地要把行李箱的密碼鎖打開，但大概是密碼跑掉了，一直試卻開不了，後面排了一對要帶兒子去東京的夫婦，雖然青島有飛韓國轉東京的班機，但他們覺得去香港轉機，那邊的告示都有中文，看起來會比較安全，所以就要折返跑了（青島飛香港飛東京...感覺很累）。強國人的思維果然精妙，難怪各地的機場都開始寫中文來吸引轉機客，原來是這麼回事。 排了快二十分鐘，終於輪到我拿登機證了（前面的夫婦仍然在試著開鎖），我的速度一向很快，尤其是在航空公司的網站系統可以提供預選座位和登記常客號碼還有選特殊餐時，報到櫃檯的功用就真的只需要花費確認旅行證件和發登機證的時間而已，其他的事情我都可以直接上網解決 。 所以真的...改善網站系統可以有效的解決人力負荷... 。 這一次的班機就跟去程的KA955不一樣了，是很常搭的A320，這一次起飛碰上中國機場最常發生的事情－流管，大夥雖然登機了，但枯坐在飛機上坐了快一個半小時才起飛，而在等待的過程中又不能上廁所，起飛後還沒到達巡航高度空服員還會把廁所鎖上，但等到一到巡航高度，我的飛機餐就送上來了，最後只能等到餐點送完才有辦法上廁所 。   第一次在這麼近的距離看到這樣的螃蟹車，不錯唷，中國的機場硬體很強！ 飛機上沒有AVOD，跟 去程的KA950 相比這一次就不是很滿意了，因為真的很無聊，只能看機上雜誌，還有...等餐送完等上廁所... 。 然後回程一樣是印度餐，我很期待又有咖哩可以吃，不過等到拿到我的特殊餐後，這是哪門子的印度餐？！跟去程的印度餐一比，我實在是想不出來這裡頭有一絲絲的印度風情，而且空服員直接幫我裝了白開水...

這是我第一次搭港龍的班機，從香港赤鱲角(HKG)飛青島流亭(TAO)這趟旅程實在是非常的愉悅，因為港龍航空帶給我的飛行體驗實在是太棒了！（扣除掉機上娛樂系統一直重開以外...） 從香港飛青島需要橫跨中國最常流管的空域，航程共1040哩，約需二個小時五十分鐘，剛好可以把一部正常的影片看完，起飛去程很順利，在香港機場排隊放飛等了大概十分鐘，大概也就是桃園機場排隊等起飛的程度，但回程...，好吧回程再說。 座位24A，港龍航空的發動機有一條龍...紅龍白底特別顯眼。 很棒的AVOD，我會依飛行時間去選擇要看多少片長的電影，這次我選了美國隊長2，但是大概每隔40分鐘就會重啟一次，這是唯一美中不足的地方，座椅這杯架的設計我也不確定好不好用，如果要放飲料我想我還是會連著餐桌一起放下來，放這張圖是要表示椅距，舒適！ 港龍好棒！ 我嘗試要看看有沒有可以調冷氣出風強弱的地方，看起來是沒有，而且也沒辦法調整光的角度﹑ 。而且我一直很好奇為什麼綁安全帶的安全指示燈熄滅後會完全看不到 ﹑ 。 這一次是點特殊餐，印度餐，因為我很久沒吃咖哩和烤餅了，之前聽說香港出發的航班大多會有哈根達斯，但是我看旁邊大叔的正常餐點也沒有傳說中的哈根達斯，我第一次吃哈根達斯是在香港往北京的香港快運航班上...。烤餅的味道就是...抓餅，而且很油。 在歷經AVOD多次重開，多次快轉的REPEAT後，總算在行程結束前把美國隊長2看完了。在飛機落地看見中國的大地時我有種深深的感慨，因為看見那些樓房，我很明白我來到了大陸。 到達青島流亭機場，之前想說要拿台胞證在這邊辦落地簽，但想想既然香港機場可以直接辦簽證，那就在香港機場辦好了，現辦現拿只收費100港幣，快速又方便 。在流亭機場看到辦落地簽的櫃台一個人也沒有，只留了一個電話號碼擺在玻璃窗前，還好我已經先辦好了，然後入境時這邊沒有分本國人或外國人櫃台，或是說全部都可以排，因為我排好隊時才瞥見我在外國人的通道 ，但倒也與入境官相安無事 。