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這一趟CX564航班是2014/9月的紀錄，那時候搭機看到班號的時候才發現原來12月會搭到他後段 TPE-KIX的商務艙 ，也算是大概知道為什麼台北段會延遲的原因。 因為台港飛機常要等一下港龍航空從大陸各點經香港轉台北的旅客，而大陸的空中管制又常延遲，所以後段通常會受很大的影響。我上飛機時看著往商務艙的通道，想著「啊，12月就可以走另外一條空橋了呀」，然後往第二條空橋上走上機。 這一次座位是44A，座位是3-3-3的配置，但是座位還蠻寬的所以還不至於會一直與旁邊的人碰撞到，相較很常搭3-3的A321，窄體和廣體不只是差了一個走道和中間的三個位子。而且一開始上機AVOD就打開了，可以馬上擺脫等待上機的時間。 起飛後不久可以看到香港水域的交通與空中一樣繁忙，隱形的航路也清楚可見。 國泰航空在網上選位時可以線上訂餐，這一次照舊點了猶太餐，而相比之前台港線空服員忘記預熱，這一餐空服員總算記得幫我加熱了，而加熱後果然是夠美味。而相比簡單的台港線餐點，這一餐也算是可以吃得比較飽的。 一樣是密封很難拆封的包裝。 主餐就是這個！堪比夜市鹽酥雞！有蝶魚丸，炸香菇，馬鈴薯球，跟甜不辣不大一樣，還附番茄醬一包。上一次是用氣炸過額外處理過，這一次完全靠機上預熱，口味嘛，各有千秋，機上預熱的會比較濕一點，但是口感一樣不錯！ 飯後甜點是榛果蛋糕，口感醇厚。 772的經濟艙一樣都有提供插座，不只是簡單的USB孔喔。算是設想很周到，只不過因為要把餐桌放下才可以使用插座，所以也算是變相的規定要在起飛和降落後才能使用。 在台灣海峽上空時會途經澎湖群島，看得到上面的馬公機場和跑道，然後我就想到了二個月前才發生的復興222事件。 恩，飛機越坐越多次後膽子就越來越小了。

這是去年去日本出差時拍的照片，當時正逢櫻花季，也正好在最後一天行程結束要搭機回台前到上野車站旁的上野公園看櫻花。想來想去今年的櫻花季應該是不會排日本行程，而2015的上半年也大概是不會再去日本了，所以就先把照片放上來好了，明年應該再把他排進旅遊行程來的。 近距離看櫻花原來長這樣。 這個短暫的賞櫻行程也讓我明白為什麼有這麼多人特地來日本賞櫻花，因為這是一種超美的景色，而且當樹開滿了櫻花，而三五好友可以坐在櫻花樹下野餐的那種氛圍。 上野公園一角，雖然不是假日，但日本人也是挺多的，無時無刻街上都有很多人。 日本警車，警告燈可以升起來，頗有行動派出所的意味。 就像這樣在公園裡就擺起了毯子地墊開始野餐了，位子還不好你爭我搶的，就是先佔了再說，這時候也顧不得是不是會擋到人的禮儀或是就坐在來往的遊客與大庭廣眾面前，賞櫻就是這麼的特別。 看起來就是在等同事下班來賞櫻花，如果要賞夜櫻，那就再交替換班，等待的同時就跟排演唱會門票或是排福袋一樣，大家都可以找到自己的一片天。 櫻花開放時間的不確定性 ，也是大夥為什麼為之瘋狂的原因吧 ，花期只有短暫的一個星期 ，要在半年到一年前預測花期訂機票訂宿以免錯過 ，真是可遇不可求了 ，這次出差也是差一點就看不到 櫻花 ，一整個星期都是濕冷天氣 ，然後才在最後一天放晴開花 ，然後大家也就突然冒出來了 。 賞櫻的同時也作好垃圾與資源的回收，也因為陸上沒有小販還有充足的垃圾桶，環境保持的十分整潔，我想這也是日本所以讓人趨之若騖的地方，我到日本雖然感覺會拘謹了起來，但內心卻是保持著很沉靜安詳的感覺，也難怪大夥也都往日本跑，尋找寧靜的方寸之地嘛。