Welcome to real world

第一次用US的里程開票就嘗試開四張商務，預計是2014/12E從TPE到KIX的哩程票(TPE-KIX-GMP/ICN-HKG-TPE) 原本的飛法是要TPE-HKG-KIX/ITM-HND/NRT-TPE,但因為JL國內線(ITM-HND)一直訂不出來 且因為去程HKG-KIX被說超過MPM，在被客服被打回票後， 就改成TPE-KIX-GMP/ICN-HKG-TPE的票　（哼！去程不行，那回程總該可以了吧） 因為有四個人，所以必須忍痛放棄很多航班，只能先找有四個位子還有轉機時間在24小時限制內的航班去作調整 最後的行程如下： TPE-KIX  CX564  15:55~19:20   B772 從HKG來的，來機晚到會影響從TPE出發到KIX的時間 主要旅程 KIX-GMP  JL971  09:45~11:40   A738 北亞航線都靠JL，所以如果有90天的開票限制會很麻煩 當天在首爾轉機過夜 ICN-HKG  CX415  08:50~11:45 B772  應該是有時間進城，不過也許也沒有... HKG-TPE  CX464  19:30~21:10 B773 結果全部訂完後才發現這裡全部都沒有魚骨商務...殘念 經由多次不斷的嚐試，遇到的問題有 　1.訂位時如果是一位或多位，在一開始就要確定，我第一次遇上的狀況是我一開始 　　有說是四位，但是訂完票只問我的資料後就只給我一個人的訂位代碼，再次打去 　　客服希望能再加上其他三位，客服告知只能建一個新的訂位代碼並取消原來的。　　 　　但是因為很多票只有放四個位子，所以不能採線上直接替換的方式，請直接跟客 　　服說取消原本的訂位代碼，隔一段時間等空位回到系統後再重新訂位，不然客服 　　說這個行程只剩3個位子（因為原本的位子還是一直被佔用）。 　2.如果是訂隔日（D+1）凌晨的班機，因為US系統的關係，客服可能會查到後天的日 　　期（D+2），等到訂完後檢查行程會說這是STOPOVER而拒絕，訣竅是在訂位找行程 　　時要提醒客服是MIDNIGHT的班機，讓客服依自己的作業習慣去訂。 　3.US AIRWAY訂JAL的票在2014/8月後有著國際線90天，國內線60天才可以開票的限 　　制，實務上在訂的過程，有發生幾個狀況： 　　

 從 ibis青島正陽路店 打車到機場只要14RMB，約莫10分鐘就可已到達流亭機場。計程車雖然跟北京和上海一樣都設有防盜措施，不過這次不是塑膠罩了，但在這青島城居然進化成鐵欄杆了，早上車不多，很快就到了，這位司機人挺不錯的，下車時幫我拿了行李，我拿了15元要給他，他堅持要找我1元。 青島流亭機場的國際線和國內線是不同航廈的（但是航廈間相通），從入口會先經過國際港澳台再到國內線航廈，司機雖然知道我是要去香港，但仍把我載到國內線的航廈，所以我又折回前往國際港澳台的航廈 。 這邊沒有自助值機系統，所以櫃檯前排了好多人要拿登機證和掛行李，我面前排了一對夫婦一直著急地要把行李箱的密碼鎖打開，但大概是密碼跑掉了，一直試卻開不了，後面排了一對要帶兒子去東京的夫婦，雖然青島有飛韓國轉東京的班機，但他們覺得去香港轉機，那邊的告示都有中文，看起來會比較安全，所以就要折返跑了（青島飛香港飛東京...感覺很累）。強國人的思維果然精妙，難怪各地的機場都開始寫中文來吸引轉機客，原來是這麼回事。 排了快二十分鐘，終於輪到我拿登機證了（前面的夫婦仍然在試著開鎖），我的速度一向很快，尤其是在航空公司的網站系統可以提供預選座位和登記常客號碼還有選特殊餐時，報到櫃檯的功用就真的只需要花費確認旅行證件和發登機證的時間而已，其他的事情我都可以直接上網解決 。 所以真的...改善網站系統可以有效的解決人力負荷... 。 這一次的班機就跟去程的KA955不一樣了，是很常搭的A320，這一次起飛碰上中國機場最常發生的事情－流管，大夥雖然登機了，但枯坐在飛機上坐了快一個半小時才起飛，而在等待的過程中又不能上廁所，起飛後還沒到達巡航高度空服員還會把廁所鎖上，但等到一到巡航高度，我的飛機餐就送上來了，最後只能等到餐點送完才有辦法上廁所 。   第一次在這麼近的距離看到這樣的螃蟹車，不錯唷，中國的機場硬體很強！ 飛機上沒有AVOD，跟 去程的KA950 相比這一次就不是很滿意了，因為真的很無聊，只能看機上雜誌，還有...等餐送完等上廁所... 。 然後回程一樣是印度餐，我很期待又有咖哩可以吃，不過等到拿到我的特殊餐後，這是哪門子的印度餐？！跟去程的印度餐一比，我實在是想不出來這裡頭有一絲絲的印度風情，而且空服員直接幫我裝了白開水...，不！！！我

越南軍事史博物館 每次在河內內排機場轉機，免不了要去市區走走，因為相較於胡志明的新山一機場，河內機場不管是機場裏頭或機場外頭，實在是沒有可以打發時間的地方。但是因為我不常在河內幾場轉機，而到市區又不是這麼的方便，所以每次都像在重新認識這個城市一樣。 但說到底，我所認識的市區也不過就是還劍湖(Hoan Kiem Lake)一帶，其他地方我也不熟。但因為來到河內的次數多了，於是我每次都嘗試不同的交通工具進城，最早也最直接的方式當然是計程車，接著嘗試mini bus，這一次，就嘗試公車了。 河內內排機場就像是典型的市郊機場，到主要市區的車程要1小時到二個小時之間。內排機場的網站上寫著搭乘7號公車可以到Kim Ma bus station (Bus number 7 connects the airport to Kim Ma bus station.)，而17號公車可以到Long Bien bus station (Bus number 17 connects the airport to Long Bien bus station.)， 查了一下google map，這二個地方都不在還劍湖附近，但看來7號比較近那就隨意，而且離巴庭廣場和軍事博物館都近，而這二個地方也是我這次準備前往的地方。 巴庭廣場，裏頭的胡志明紀念館還有胡志明的屍體存放在這 但其實我有一點被丟包的感覺，因為我查到和我看 Lonely Plant上的Kim Ma bus station位置 和我下車的位置完全不一樣，我下車的位置事後查看是在同一條路以西大約三公里的Cau Giay，公車到站時所有的人都下車了，當我還在遲疑我的google map告訴我車子還沒到達終點時，司機看樣子是告訴我這就是終點了，要催促我快點下車，於是我就下車了...。 當外地人出現在一個人生地不熟的地方，那是很突兀的，而且既然是這麼明顯的一塊肥肉下車了，越南路邊隨處可見的Xe om就這樣纏上了，我一邊要搞清楚我現在在河內的哪邊，一方面還必須擺脫這些Xe om，那就直接走掉吧，這些Xe om就像是路邊一直找人做問卷的直銷一樣。 下車處的對面有這麼一棟建築物，如果你也發現這棟建築，要走一段路才會到觀光客認知的市區，我向前走了一陣子發現這一帶蠻多供應日本客的商店，但是因為下車的地點不如預期，我