[DL] Delta Airlines: DL622 NRT-MSP

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2013/ 2/ 9 除夕當天
飛行時間：10小時 11分鐘
飛行距離：10,183 KM
一開始就沒朝北飛，但飛行時間算很短的…
起飛後不久看到富士山在遠方　
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然後就準備進入換日線
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然後是第一餐
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接著上點心
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然後太平洋上空是一片黑漆漆的，偶爾伴點輕微氣流，搖搖晃晃的很好入睡，旁邊的日本大叔一直在玩數獨，然後每次上餐點都喝啤酒。
原本是要看日出的，但一不小心睡太熟，一醒來就已經到西岸看洛磯山脈和北美大平原。
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一片白花花世界伴隨筆直的道路系統。正當納悶快降落了貌似早餐時間快來不及上了，就來了今天的早餐。
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原本想著最近氣溫回暖了，應該只剩殘雪了，但穿越雲層後，再次看見大地時還是白雪覆蓋的大地，讚！
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經濟艙配置3-4-3，很不靈敏的機上系統
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波音777-200
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[JP] 2015的北海道之旅：NIKKA酒廠，余市，小樽築港與錢函

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從小樽到余市我選擇搭公車，除了小樽WELCOME PASS範圍最遠只涵蓋到小樽外，一方面是到余市的火車大概都要一小時才有一班，剛剛在金融博物館又擔擱了一段時間，另外一方面是這段公路是走羊蹄國道，是北海道的濱海公路。跟台灣行經北濱的印象一樣，那海劈面撲過來，平靜的海面與淡淡的海霧，就在這樣的風景下到達了余市，然後天氣就變好了！ 離海邊比較遠，天氣就又好起來了，公車上會有跑馬燈顯示當站與下一站的站名，另外我也依靠GPS搭配地圖，比較加強信心，我很怕搭公車，大概小時候的潛意識裡有搭公車在不知名地點下車被放鴿子的經驗。 余市車站一下車就可以看到這個英式城堡建築，沒錯這就是余市蒸餾所的入口！時間所剩不多，趕緊入內自由見學。 開放時間是到下午五點，我到的時候已經四點多了，時間上非常的不妙，所以只好擺重點！直衝蒸餾棟。 蒸餾棟就是把發酵後的酒水開始大量除去水份提高酒精濃度的步驟，是在裝桶前最戲劇化的一刻，也是最後與外界的宣告，在這之後就準備裝進桶子慢慢等待漫長的歲月了。 這邊有好幾個壺式蒸餾器的爐子，可以聞到濃郁迷人的麥酒香，都想賴在這裡不走了。有一個工人在這幾個爐子之間來回往復的檢查各個爐子燃燒的裝況，偶爾拿著旁邊的鏟棒加煤。 這爐子十分的巨大，不曉得酒水的轉換率是多少？ 有圍一個紅色標示帶請勿往前，但其實還是可以看得很清楚裡頭的煤碳，這個工作就是一直保持裡頭有充足的燃料可以均勻燃燒，非常人工，可能這樣還仍然能有保持酒精的靈魂？就像手搖飲料就比裝瓶放在冷藏櫥窗裡讓人選購的飲料來得好喝。 在裝桶之前，先來看一下橡木桶是怎麼樣作成的，先從原木開始，什麼！居然是原木，木頭原來離我們的生活還沒很遠，現在一堆木屑壓合的木製品，拿原木來作材料的其實不很多。 原木鋸成木塊條狀後風乾， 老的時候可以下酒。 然後再將一片片木片組立綁紮成木桶。 接著要烤一下，讓木板變彎才可以密合，另外注意到下面的小圓孔嗎？那個就是觀察孔兼倒酒用的出口啦。 最後這就是橡木桶的成品囉！印上MARK和年份，裝入就開始漫長的等待囉，希望在成品完成前酒廠不會倒掉，這投資還真不是短期就可以回收的。 之所以為近余市酒廠很夯，當然是拜2014的日劇＂阿政與愛莉＂，途中經過阿政老
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[OD] Malindo Air: OD803 KUL-SIN　不只是廉航的平價馬印航空

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從馬來西亞到新加坡的行程最早是打算搭KTM國鐵路的臥鋪，這也蠻新鮮的，但是開放訂票時間是前一個月，而且帶著行李不是很方便，或是到馬六甲後可以搭客運巴士，或是在吉隆坡機場搭飛機，我最後選擇了飛機；一家叫作Malindo Air（中文官方名稱是馬印航空）的廉航。 Malindo Air的Solgan寫著：Not just Low Cost (不只是廉航)，因為一般的廉航沒供飲食，不含行李運輸，也沒有機上娛樂系統，但是Malindo Air居然全部都有！而且剛好搭到機票促銷，從KUL飛往SIN只要61MYR...一張機票只要台幣540。 雖然訂機票前網路上查了一下，出現的新聞都不太好...，有機師與副機師在前艙爭吵然後乘客拒絕登機的，有高空發動機失效迫降的，還有一堆在FB粉絲團抱怨嚴重誤點的。但是秉持嚐試廉航這讓人心動的票價心態，事前用Flightaware查了多天的飛行紀錄後得知這航班的誤點率低。那就試一試吧。 從KUL到SIN不到300公里，飛機剛爬升就要下降了，飛行時間大概是四十分鐘，坐在左側靠窗的位置應該可以飽覽整個馬六甲海峽。 因為沒有在飛機上拍空服員，就用這張聊表心意吧，真心覺得這制服不錯，改良式的峇峇娘惹風情。班機起飛前3小時前開櫃，45分鐘前關櫃，已經是一般正常航空公司的水準了，而且不用怎麼排隊等待。 吉隆坡主要有二個機場，舊的是一般航空公司專屬，而廉航全部都設置在KLIA2航廈，而這面牆上全部都被AirAsia佔滿了，要很仔細看才看得到跟AirAsia同是紅白配色的Malindo Air Logo，同時間還有一家新加坡的Tiger Air前往新加坡（後續是在SIN搭乘Tiger前往SGN）。  馬印航空的櫃檯頗像是一般機場的駐點旅行社，擺滿了各航點的資訊和促銷票價。  而另外一家AirAsia除了櫃檯外則有多了kisok自助服務機。 報到時地勤人員看了我們的護照猶豫了很久還問了隔壁的主管關於護照上面寫的Republic of China 到底需不需要進新加坡的簽證，雖然他們講的是馬來話，但是還是聽得懂一些關鍵字，最後聽到關鍵字Taiwan，就把登機證印給我們了，從頭到尾沒有問我，不然我就會跟他說護照上面已經有寫Taiwan了。 可能搭Malindo Air的台灣人真的不多
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